විද්යුත් වාහනවල වැදගත් කොටසක් ලෙස ලිතියම්-අයන බැටරි භාවිත අවධියේදී යම් පාරිසරික බලපෑමක් ඇති කරයි.විස්තීර්ණ පාරිසරික බලපෑම් විශ්ලේෂණයක් සඳහා, විවිධ ද්‍රව්‍ය 11 කින් සමන්විත ලිතියම්-අයන බැටරි ඇසුරුම් අධ්‍යයනයේ අරමුණ ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී.පාරිසරික බර ගණනය කිරීම සඳහා ජීවන චක්‍ර තක්සේරු ක්‍රමය සහ එන්ට්‍රොපි බර ක්‍රමය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන්, පාරිසරික බැටරියේ ලක්ෂණ මත පදනම්ව බහු මට්ටමේ දර්ශක ඇගයීම් පද්ධතියක් නිර්මාණය වේ.
ප්‍රවාහන ක්ෂේත්රයේ ශීඝ්‍ර සංවර්ධනය 1 ආර්ථික හා සමාජීය සංවර්ධනයේ දී විශේෂයෙන් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.ඒ අතරම, එය බරපතල පරිසර දූෂණයක් ඇති කරමින් පොසිල ඉන්ධන විශාල ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි.IEA (2019) ට අනුව, ගෝලීය CO2 විමෝචනයෙන් තුනෙන් එකක් ප්‍රවාහන අංශයෙන් පැමිණේ.ගෝලීය ප්‍රවාහන කර්මාන්තයේ දැවැන්ත බලශක්ති ඉල්ලුම සහ පාරිසරික බර අඩු කිරීම සඳහා, ප්‍රවාහන කර්මාන්තයේ විද්‍යුත්කරණය දූෂක විමෝචනය අවම කිරීමේ ප්රධාන පියවරයන්ගෙන් එකක් ලෙස සැලකේ.මේ අනුව, පරිසර හිතකාමී සහ තිරසාර වාහන, විශේෂයෙන් විදුලි වාහන (EVs) සංවර්ධනය කිරීම මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා හොඳ විකල්පයක් බවට පත්ව ඇත.
12 වැනි පස් අවුරුදු සැලැස්මේ සිට (2010-2015) චීන රජය සංචාරය පිරිසිදු කිරීම සඳහා විද්යුත් වාහන භාවිතය ප්‍රවර්ධනය කිරීමට තීරණය කර ඇත.කෙසේ වෙතත්, උග්‍ර ආර්ථික අර්බුදය හේතුවෙන් බලශක්ති අර්බුදය, ෆොසිල ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම, ඉහළ විරැකියාව, උද්ධමනය ඉහළ යාම වැනි ගැටලුවලට මුහුණ දීමට රටවලට සිදු වී ඇති අතර එය සමාජ මානසිකත්වයට, මිනිසුන්ගේ පාරිභෝගික හැකියාවට සහ රජයේ තීරණ ගැනීමට බලපා ඇත.මේ අනුව, විදුළි වාහන සඳහා අඩු පිළිගැනීමක් සහ පිළිගැනීමක් වෙළඳපොලේ විදුළි වාහන කලින් සම්මත කර ගැනීමට බාධාවක් වේ.
ඊට පටහැනිව, ඉන්ධන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන වාහන අලෙවිය අඛණ්ඩව පහත වැටුණු අතර හිමිකරුවන්ගේ සංඛ්‍යාවේ වර්ධන ප්‍රවණතාව මන්දගාමී විය.වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, රෙගුලාසි ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ පාරිසරික දැනුවත්භාවය පිබිදීමත් සමඟ, සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන අලෙවිය විද්යුත් වාහන අලෙවියට ප්‍රතිවිරුද්ධව වෙනස් වී ඇති අතර විද්යුත් වාහන විනිවිද යාමේ වේගය වේගයෙන් වැඩි වෙමින් පවතී.වර්තමානයේ ලිතියම්-අයන බැටරි (LIB) විදුලි වාහන ක්ෂේත්රයේ හොඳම තේරීම වන්නේ ඒවායේ අඩු බර, හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වය, ඉහළ ශක්ති ඝනත්වය සහ ඉහළ බල ප්‍රතිදානය හේතුවෙනි.මීට අමතරව, බැටරි ගබඩා කිරීමේ පද්ධති සඳහා ප්රධාන තාක්ෂණය ලෙස ලිතියම්-අයන බැටරි, තිරසාර බලශක්ති සංවර්ධනය සහ කාබන් විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම සම්බන්ධයෙන් විශාල විභවයක් ඇත.
ප්‍රවර්ධන ක්‍රියාවලියේදී, විද්යුත් වාහන සමහර විට ශුන්‍ය විමෝචන වාහන ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් ඒවායේ බැටරි නිෂ්පාදනය සහ භාවිතය පරිසරයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි.එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෑත කාලීන පර්යේෂණ මගින් විද්යුත් වාහනවල පාරිසරික ප්‍රතිලාභ කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත.චීන විදුලි වාහන වෙළඳපොලේ බහුලව භාවිතා වන ලිතියම් නිකල් කොබෝල්ට් මැංගනීස් ඔක්සයිඩ් (එන්සීඑම්) සහ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් (එල්එෆ්පී) බැටරි තුනක් ලබා ගත් විද්යුත් වාහන නිෂ්පාදනය, භාවිතය සහ බැහැර කිරීමේ අදියර තුන පිළිබඳ පර්යේෂණ රාශියක් ඇත. අධ්යයන විෂයයක් සහ විශේෂ විශ්ලේෂණයක් සිදු කරන ලදී.මෙම බැටරි තුනෙන් කම්පන බැටරි නිෂ්පාදනය, භාවිතය සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය යන අදියරවල ජීවන චක්‍ර තක්සේරුව (LCA) මත පදනම් වේ.සාමාන්‍ය තත්ත්‍වයේ ත්‍රිත්ව බැටරියට වඩා ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරියට වඩා හොඳ පාරිසරික කාර්ය සාධනයක් ඇති බව ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කරයි, නමුත් භාවිත අවධියේ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව ත්‍රිත්ව බැටරිය තරම් හොඳ නැති අතර ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අගය වැඩි වේ.
පසු කාලය: අගෝස්තු-10-2023
