විදුලි වාහනවල වැදගත් කොටසක් ලෙස, ලිතියම්-අයන බැටරි භාවිතයේ අවධියේදී යම් පාරිසරික බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත. පුළුල් පාරිසරික බලපෑම් විශ්ලේෂණයක් සඳහා, විවිධ ද්රව්ය 11 කින් සමන්විත ලිතියම්-අයන බැටරි ඇසුරුම් අධ්යයනයේ අරමුණ ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී. ජීවන චක්ර තක්සේරු ක්රමය සහ පාරිසරික බර ප්රමාණනය කිරීම සඳහා එන්ට්රොපි බර ක්රමය ක්රියාත්මක කිරීමෙන්, පාරිසරික බැටරියේ ලක්ෂණ මත පදනම් වූ බහු මට්ටමේ දර්ශක ඇගයීම් පද්ධතියක් නිර්මාණය වේ.
ප්රවාහන කර්මාන්තයේ වේගවත් සංවර්ධනය1 ආර්ථික හා සමාජීය සංවර්ධනයේ දී විශේෂයෙන් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඒ සමඟම, එය පොසිල ඉන්ධන විශාල ප්රමාණයක් පරිභෝජනය කරන අතර එමඟින් බරපතල පරිසර දූෂණයක් ඇති වේ. IEA (2019) ට අනුව, ගෝලීය CO2 විමෝචනයෙන් තුනෙන් එකක් පමණ ප්රවාහන අංශයෙන් පැමිණේ. ගෝලීය ප්රවාහන කර්මාන්තයේ දැවැන්ත බලශක්ති ඉල්ලුම සහ පාරිසරික බර අඩු කිරීම සඳහා, ප්රවාහන කර්මාන්තයේ විද්යුත්කරණය දූෂක විමෝචනය අඩු කිරීමේ ප්රධාන පියවරක් ලෙස සැලකේ. මේ අනුව, පරිසර හිතකාමී සහ තිරසාර වාහන, විශේෂයෙන් විදුලි වාහන (EV) සංවර්ධනය කිරීම මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා පොරොන්දු වූ විකල්පයක් බවට පත්ව ඇත.
12 වන පස් අවුරුදු සැලැස්මේ (2010-2015) සිට චීන රජය ගමන් බිමන් පිරිසිදු කිරීම සඳහා විදුලි වාහන භාවිතය ප්රවර්ධනය කිරීමට තීරණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, දැඩි ආර්ථික අර්බුදය හේතුවෙන් රටවලට බලශක්ති අර්බුදය, පොසිල ඉන්ධන මිල ඉහළ යාම, ඉහළ විරැකියාව, ඉහළ යන උද්ධමනය වැනි ගැටළු වලට මුහුණ දීමට සිදුවී ඇති අතර එය සමාජ මානසිකත්වය, ජනතාවගේ පාරිභෝගික හැකියාව සහ රජයේ තීරණ ගැනීමේ හැකියාව කෙරෙහි බලපා ඇත. මේ අනුව, විදුලි වාහන අඩු පිළිගැනීම සහ පිළිගැනීම වෙළඳපොලේ විදුලි වාහන ඉක්මනින් භාවිතා කිරීමට බාධා කරයි.
ඊට පටහැනිව, ඉන්ධන බලයෙන් ක්රියාත්මක වන වාහන අලෙවිය අඛණ්ඩව පහත වැටුණු අතර, හිමිකරුවන්ගේ සංඛ්යාවේ වර්ධන ප්රවණතාවය මන්දගාමී විය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, රෙගුලාසි ක්රියාත්මක කිරීම සහ පාරිසරික දැනුවත්භාවය පිබිදීමත් සමඟ, සාම්ප්රදායික ඉන්ධන වාහන අලෙවිය විදුලි වාහන අලෙවියට ප්රතිවිරුද්ධව වෙනස් වී ඇති අතර, විදුලි වාහන විනිවිද යාමේ අනුපාතය වේගයෙන් වැඩි වෙමින් පවතී. වර්තමානයේ, ලිතියම්-අයන බැටරි (LIB) ඒවායේ සැහැල්ලු බර, හොඳ ක්රියාකාරිත්වය, ඉහළ ශක්ති ඝනත්වය සහ ඉහළ බල ප්රතිදානය හේතුවෙන් විදුලි වාහන ක්ෂේත්රයේ හොඳම තේරීම වේ. මීට අමතරව, බැටරි ගබඩා පද්ධති සඳහා ප්රධාන තාක්ෂණය ලෙස ලිතියම්-අයන බැටරි, තිරසාර බලශක්ති සංවර්ධනය සහ කාබන් විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම සම්බන්ධයෙන් ද විශාල විභවයක් ඇත.
ප්රවර්ධන ක්රියාවලියේදී, විදුලි වාහන සමහර විට ශුන්ය-විමෝචන වාහන ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් ඒවායේ බැටරි නිෂ්පාදනය සහ භාවිතය පරිසරයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෑත කාලීන පර්යේෂණ මගින් විදුලි වාහනවල පාරිසරික ප්රතිලාභ කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත. විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය, භාවිතය සහ බැහැර කිරීම යන අදියර තුන පිළිබඳව පර්යේෂණ රාශියක් සිදු කර ඇති අතර, චීන විදුලි වාහන වෙළඳපොලේ බහුලව භාවිතා වන ලිතියම් නිකල් කොබෝල්ට් මැංගනීස් ඔක්සයිඩ් (NCM) සහ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් (LFP) බැටරි තුනක් අධ්යයන විෂයයක් ලෙස ගෙන විශේෂ විශ්ලේෂණයක් සිදු කරන ලදී. කම්පන බැටරි නිෂ්පාදනය, භාවිතය සහ ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමේ අදියරවල ජීවන චක්ර තක්සේරුව (LCA) මත පදනම් වූ මෙම බැටරි තුනෙන්. ප්රතිඵලවලින් පෙනී යන්නේ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිය සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ ත්රිත්ව බැටරියට වඩා හොඳ පාරිසරික කාර්ය සාධනයක් ඇති නමුත් භාවිත අවධියේ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව ත්රිත්ව බැටරිය තරම් හොඳ නොවන අතර වැඩි ප්රතිචක්රීකරණ වටිනාකමක් ඇති බවයි.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-10-2023
