ජර්මානු ආන්ඩුවට කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් "හයිඩ්‍රජන් බලශක්ති අධිවේගී මාර්ගය" ඉදිකිරීමට අවශ්‍යයි

ජර්මානු ආන්ඩුවේ නව සැලසුම් වලට අනුව, අනාගතයේ දී හයිඩ්රජන් ශක්තිය සියලු වැදගත් ක්ෂේත්රවල කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත.නව උපාය මාර්ගය 2030 වන විට වෙළඳපල ගොඩනැගීම සහතික කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරී සැලැස්මක් ගෙනහැර දක්වයි.

පසුගිය ජර්මානු රජය 2020 දී ජාතික හයිඩ්‍රජන් බලශක්ති උපායමාර්ගයේ පළමු අනුවාදය දැනටමත් ඉදිරිපත් කර තිබුණි. ජාතික හයිඩ්‍රජන් බලශක්ති ජාලය ඉදිකිරීමේ ප්‍රවර්ධනය වේගවත් කිරීමට සහ ඉදිරියේදී ප්‍රමාණවත් හයිඩ්‍රජන් ශක්තියක් ලබා ගැනීමට සහතික කිරීමට රථවාහන ආලෝක රජය දැන් බලාපොරොත්තු වේ. ආනයන අතිරේකයේ කොන්දේසිය.හයිඩ්‍රජන් ජනනය සඳහා විද්‍යුත් විච්ඡේදක ධාරිතාව 2030 වන විට GW 5 සිට අවම වශයෙන් 10 GW දක්වා වැඩි වනු ඇත.

ප්‍රමාණවත් තරම් හයිඩ්‍රජන් නිපදවීමට ජර්මනියට නොහැකි බැවින්, තවදුරටත් ආනයන හා ගබඩා කිරීමේ උපාය මාර්ගයක් අනුගමනය කරනු ඇත.ජාතික උපායමාර්ගයේ පළමු අනුවාදය පවසන්නේ 2027 සහ 2028 වන විට ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද සහ අලුතින් ඉදිකරන ලද හයිඩ්‍රජන් නල මාර්ග කිලෝමීටර 1,800 කට වඩා වැඩි ආරම්භක ජාලයක් නිර්මාණය කළ යුතු බවයි.

මෙම රේඛාවන්ට වැදගත් යුරෝපීය පොදු උනන්දුව පිළිබඳ ව්‍යාපෘති (IPCEI) වැඩසටහන මඟින් අර්ධ වශයෙන් සහය දක්වන අතර කිලෝමීටර 4,500ක් දක්වා වූ ට්‍රාන්ස්-යුරෝපීය හයිඩ්‍රජන් ජාලයක තැන්පත් කෙරේ.සියලුම ප්‍රධාන උත්පාදන, ආනයන සහ ගබඩා මධ්‍යස්ථාන 2030 වන විට අදාළ පාරිභෝගිකයන් සමඟ සම්බන්ධ කළ යුතු අතර, හයිඩ්‍රජන් සහ එහි ව්‍යුත්පන්නයන් කාර්මික යෙදුම්, බර වාණිජ වාහන සහ වැඩි වැඩියෙන් ගුවන් හා නැව්ගත කිරීමේදී භාවිතා කරනු ඇත.

හයිඩ්‍රජන් දිගු දුරක් ප්‍රවාහනය කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා ජර්මනියේ ප්‍රධාන නල මාර්ග ක්‍රියාකරුවන් 12 දෙනා විසින් සැලසුම් කරන ලද “ජාතික හයිඩ්‍රජන් බලශක්ති මධ්‍ය ජාලය” ඒකාබද්ධ සැලැස්ම ජූලි 12 දින හඳුන්වා දෙන ලදී. “අපගේ ඉලක්කය හැකිතාක් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම මිස අලුතින් ගොඩනඟන්න,” ජර්මනියේ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධති ක්‍රියාකරු FNB හි සභාපති බාබරා ෆිෂර් පැවසීය.අනාගතයේ දී, හයිඩ්රජන් ප්රවාහනය සඳහා නල මාර්ගවලින් අඩකට වඩා වත්මන් ස්වභාවික ගෑස් නල මාර්ග වලින් පරිවර්තනය වනු ඇත.

වත්මන් සැලසුම් වලට අනුව, ජාලයට කිලෝමීටර් 11,200 ක මුළු දිගකින් යුත් නල මාර්ග ඇතුළත් වන අතර එය 2032 දී ක්රියාත්මක කිරීමට නියමිතය.ජර්මානු ෆෙඩරල් ආර්ථික කටයුතු අමාත්යාංශය සැලසුම් කර ඇති නල මාර්ග ජාලය විස්තර කිරීම සඳහා "හයිඩ්රජන් අධිවේගී මාර්ගය" යන යෙදුම භාවිතා කරයි.ජර්මානු ෆෙඩරල් බලශක්ති අමාත්‍යාංශය පැවසුවේ: "හයිඩ්‍රජන් බලශක්ති කේන්ද්‍රීය ජාලය ජර්මනියේ දැනට දන්නා විශාල හයිඩ්‍රජන් පරිභෝජනය සහ නිෂ්පාදන ප්‍රදේශ ආවරණය කරන අතර එමඟින් විශාල කාර්මික මධ්‍යස්ථාන, ගබඩා පහසුකම්, බලාගාර සහ ආනයන කොරිඩෝ වැනි මධ්‍යම ස්ථාන සම්බන්ධ කරයි."

අනාගතයේදී වැඩි වැඩියෙන් දේශීය බෙදාහැරීමේ ජාලයන් අතු බෙදී යන තවමත් සැලසුම් කර නොමැති දෙවන අදියරේ දී, මෙම වසර අවසන් වන විට විස්තීර්ණ හයිඩ්‍රජන් ජාල සංවර්ධන සැලැස්මක් බලශක්ති කර්මාන්ත පනතට ඇතුළත් කරනු ඇත.

හයිඩ්‍රජන් ජාලය බොහෝ දුරට ආනයන වලින් පුරවා ඇති බැවින්, ජර්මානු රජය දැනටමත් විශාල විදේශීය හයිඩ්‍රජන් සැපයුම්කරුවන් කිහිප දෙනෙකු සමඟ සාකච්ඡා පවත්වයි.නෝර්වේ සහ නෙදර්ලන්තයේ නල මාර්ග හරහා හයිඩ්‍රජන් විශාල ප්‍රමාණයක් ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ ඇත.හරිත බලශක්ති කේන්ද්‍රස්ථානය වන Wilhelmshaven දැනටමත් නැව් මගින් ඇමෝනියා වැනි හයිඩ්‍රජන් ව්‍යුත්පන්න ප්‍රවාහනය සඳහා විශාල යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘති ගොඩනඟමින් සිටී.

බහු භාවිතය සඳහා ප්රමාණවත් තරම් හයිඩ්රජන් පවතිනු ඇති බවට විශේෂඥයින් සැක පහළ කරයි.කෙසේ වෙතත්, නල මාර්ග ක්‍රියාකරු කර්මාන්තයේ ශුභවාදී බවක් ඇත: යටිතල පහසුකම් ඇති වූ පසු, එය නිෂ්පාදකයින් ද ආකර්ෂණය කරනු ඇත.