ජර්මානු රජයට කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක "හයිඩ්‍රජන් බලශක්ති අධිවේගී මාර්ගය" ඉදිකිරීමට අවශ්‍යයි.

ජර්මානු රජයේ නව සැලසුම්වලට අනුව, අනාගතයේ දී සියලුම වැදගත් ක්ෂේත්‍රවල හයිඩ්‍රජන් බලශක්තිය කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත. නව උපාය මාර්ගය 2030 වන විට වෙළඳපොළ ගොඩනැගීම සහතික කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරී සැලැස්මක් ගෙනහැර දක්වයි.

පෙර ජර්මානු රජය 2020 දී ජාතික හයිඩ්‍රජන් බලශක්ති උපාය මාර්ගයේ පළමු අනුවාදය දැනටමත් ඉදිරිපත් කර තිබුණි. රථවාහන ආලෝක රජය දැන් බලාපොරොත්තු වන්නේ ජාතික හයිඩ්‍රජන් බලශක්ති ජාල ඉදිකිරීම් ප්‍රවර්ධනය වේගවත් කිරීමට සහ ආනයන අතිරේකයේ කොන්දේසිය යටතේ අනාගතයේදී ප්‍රමාණවත් හයිඩ්‍රජන් ශක්තිය ලබා ගැනීම සහතික කිරීමටයි. හයිඩ්‍රජන් උත්පාදනය සඳහා විද්‍යුත් විච්ඡේදක ධාරිතාව 2030 වන විට 5 GW සිට අවම වශයෙන් 10 GW දක්වා වැඩි වනු ඇත.

ජර්මනියට ප්‍රමාණවත් තරම් හයිඩ්‍රජන් නිපදවා ගැනීමට නොහැකි බැවින්, තවදුරටත් ආනයන හා ගබඩා කිරීමේ උපාය මාර්ගයක් අනුගමනය කරනු ඇත. ජාතික උපාය මාර්ගයේ පළමු අනුවාදයේ සඳහන් වන්නේ 2027 සහ 2028 වන විට, ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද සහ අලුතින් ඉදිකරන ලද හයිඩ්‍රජන් නල මාර්ග කිලෝමීටර් 1,800 කට වඩා වැඩි ආරම්භක ජාලයක් නිර්මාණය කළ යුතු බවයි.

මෙම මාර්ග සඳහා වැදගත් යුරෝපීය පොදු උනන්දුවක් දක්වන ව්‍යාපෘති (IPCEI) වැඩසටහන මගින් අර්ධ වශයෙන් සහාය දක්වන අතර කිලෝමීටර 4,500 දක්වා වූ ට්‍රාන්ස්-යුරෝපීය හයිඩ්‍රජන් ජාලයකට ඇතුළත් කෙරේ. සියලුම ප්‍රධාන උත්පාදන, ආනයන සහ ගබඩා මධ්‍යස්ථාන 2030 වන විට අදාළ පාරිභෝගිකයින් සමඟ සම්බන්ධ කළ යුතු අතර, හයිඩ්‍රජන් සහ එහි ව්‍යුත්පන්නයන් විශේෂයෙන් කාර්මික යෙදුම්, බර වාණිජ වාහන සහ වැඩි වැඩියෙන් ගුවන් සේවා සහ නැව්ගත කිරීමේදී භාවිතා කරනු ඇත.

හයිඩ්‍රජන් දිගු දුරක් ප්‍රවාහනය කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, ජර්මනියේ ප්‍රධාන නල මාර්ග ක්‍රියාකරුවන් 12 දෙනා ජූලි 12 වන දින සැලසුම් කරන ලද “ජාතික හයිඩ්‍රජන් බලශක්ති මූලික ජාලය” ඒකාබද්ධ සැලැස්ම ද හඳුන්වා දුන්හ. “අපගේ ඉලක්කය වන්නේ හැකිතාක් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම මිස අලුතින් ඉදිකිරීම නොවේ,” ජර්මනියේ සම්ප්‍රේෂණ පද්ධති ක්‍රියාකරු FNB හි සභාපති බාබරා ෆිෂර් පැවසීය. අනාගතයේදී, හයිඩ්‍රජන් ප්‍රවාහනය සඳහා වන නල මාර්ගවලින් අඩකට වඩා වත්මන් ස්වාභාවික වායු නල මාර්ගවලින් පරිවර්තනය වනු ඇත.

වත්මන් සැලසුම් වලට අනුව, ජාලයට කිලෝමීටර් 11,200 ක මුළු දිගකින් යුත් නල මාර්ග ඇතුළත් වන අතර එය 2032 දී ක්‍රියාත්මක වීමට නියමිතය. FNB ඇස්තමේන්තු කරන්නේ පිරිවැය යුරෝ බිලියන ගණනින් වනු ඇති බවයි. ජර්මානු ෆෙඩරල් ආර්ථික කටයුතු අමාත්‍යාංශය සැලසුම් කළ නල මාර්ග ජාලය විස්තර කිරීම සඳහා "හයිඩ්‍රජන් අධිවේගී මාර්ගය" යන යෙදුම භාවිතා කරයි. ජර්මානු ෆෙඩරල් බලශක්ති අමාත්‍යාංශය මෙසේ පැවසීය: "හයිඩ්‍රජන් බලශක්ති මූලික ජාලය ජර්මනියේ දැනට දන්නා විශාල හයිඩ්‍රජන් පරිභෝජනය සහ නිෂ්පාදන කලාප ආවරණය කරනු ඇත, එමඟින් විශාල කාර්මික මධ්‍යස්ථාන, ගබඩා පහසුකම්, බලාගාර සහ ආනයන කොරිඩෝ වැනි මධ්‍යම ස්ථාන සම්බන්ධ කරයි."

තවමත් සැලසුම් කර නොමැති දෙවන අදියරක දී, අනාගතයේ දී වැඩි වැඩියෙන් දේශීය බෙදාහැරීමේ ජාල ශාඛා බිහි වන අතර, මෙම වසර අවසන් වන විට බලශක්ති කර්මාන්ත පනතට පුළුල් හයිඩ්‍රජන් ජාල සංවර්ධන සැලැස්මක් ඇතුළත් කෙරේ.

හයිඩ්‍රජන් ජාලය බොහෝ දුරට ආනයන මගින් පිරී ඇති බැවින්, ජර්මානු රජය දැනටමත් විශාල විදේශීය හයිඩ්‍රජන් සැපයුම්කරුවන් කිහිප දෙනෙකු සමඟ සාකච්ඡා කරමින් සිටී. නෝර්වේ සහ නෙදර්ලන්තයේ නල මාර්ග හරහා විශාල ප්‍රමාණයේ හයිඩ්‍රජන් ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ ඇත. හරිත බලශක්ති මධ්‍යස්ථානයක් වන විල්හෙල්ම්ෂවන් දැනටමත් නැව් මගින් ඇමෝනියා වැනි හයිඩ්‍රජන් ව්‍යුත්පන්න ප්‍රවාහනය සඳහා විශාල යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘති ඉදිකරමින් සිටී.

බහු භාවිතයන් සඳහා ප්‍රමාණවත් හයිඩ්‍රජන් පවතිනු ඇතැයි විශේෂඥයින් සැක පහළ කරති. කෙසේ වෙතත්, නල මාර්ග ක්‍රියාකරු කර්මාන්තය තුළ ශුභවාදී බලාපොරොත්තුවක් පවතී: යටිතල පහසුකම් ක්‍රියාත්මක වූ පසු, එය නිෂ්පාදකයින් ද ආකර්ෂණය කර ගනු ඇත.