2045 දේශගුණ මධ්‍යස්ථතා ඉලක්කය සපුරා ගැනීමට ජර්මනියේ හයිඩ්රජන් ආර්ථිකයේ සංවර්ධනය වේගවත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වන ජර්මානු ෆෙඩරල් රජය ජූලි 26 වන දින ජාතික හයිඩ්රජන් බලශක්ති උපාය මාර්ගයේ නව අනුවාදයක් සම්මත කළේය.
වානේ සහ රසායනික ද්‍රව්‍ය වැනි අතිශයින් දූෂිත කාර්මික අංශවලින් හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු කිරීමට සහ ආනයනික පොසිල ඉන්ධන මත යැපීම අඩු කිරීමට අනාගත බලශක්ති ප්‍රභවයක් ලෙස හයිඩ්රජන් මත යැපීම පුළුල් කිරීමට ජර්මනිය උත්සාහ කරයි.වසර තුනකට පෙර, 2020 ජුනි මාසයේදී ජර්මනිය සිය ජාතික හයිඩ්රජන් බලශක්ති උපාය මාර්ගය ප්‍රථම වරට නිකුත් කළේය.
හරිත හයිඩ්රජන් ඉලක්කය දෙගුණ විය
මූලෝපායික නිකුතුවේ නව අනුවාදය ප්‍රධාන වශයෙන් හයිඩ්රජන් ආර්ථිකයේ වේගවත් සංවර්ධනය ඇතුළුව මුල් උපාය මාර්ගයේ තවත් යාවත්කාලීන කිරීමකි, සියලුම අංශවලට හයිඩ්රජන් වෙළඳපොළට සමාන ප්‍රවේශයක් ඇත, සියලු දේශගුණික හිතකාමී හයිඩ්රජන් සැලකිල්ලට ගනී, වේගවත් ව්‍යාප්තිය හයිඩ්රජන් යටිතල ව්‍යුහය, ජාත්‍යන්තර සහයෝගීතාව තවදුරටත් සංවර්ධනය කිරීම, හයිඩ්රජන් බලශක්ති නිෂ්පාදනය, ප්‍රවාහනය, යෙදුම් සහ වෙළඳපල සඳහා ක්‍රියාකාරී රාමුවක් සකස් කිරීම.
සූර්ය සහ සුළං වැනි පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රභවයන් හරහා නිපදවන හරිත හයිඩ්රජන්, අනාගතයේදී පොසිල ඉන්ධනවලින් ඉවත් වීමට ජර්මනියේ සැලසුම්වල කොඳු නාරටිය වේ.වසර තුනකට පෙර යෝජිත ඉලක්කය හා සසඳන විට, ජර්මානු රජය නව උපාය මාර්ගයේ හරිත හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදන ධාරිතාව ඉලක්කය දෙගුණ කර ඇත.2030 වන විට ජර්මනියේ හරිත හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදන ධාරිතාව 10GW දක්වා ළඟා වී රට “හයිඩ්රජන් බලාගාරයක්” බවට පත් කරන බව උපායමාර්ගයේ සඳහන් වේ.තාක්ෂණයේ ප්රමුඛතම සැපයුම්කරු".
අනාවැකි වලට අනුව, 2030 වන විට ජර්මනියේ හයිඩ්රජන් ඉල්ලුම TWh 130 දක්වා ඉහළ යනු ඇත.ජර්මනිය දේශගුණික මධ්‍යස්ථ වීමට නම් 2045 වන විට මෙම ඉල්ලුම TWh 600 දක්වා ඉහළ යා හැකිය.
එබැවින්, 2030 වන විට ගෘහස්ථ ජල විද්යුත් විච්ඡේදක ධාරිතාව ඉලක්කය 10GW දක්වා වැඩි කළද, ජර්මනියේ හයිඩ්රජන් ඉල්ලුමෙන් 50% සිට 70% දක්වා ප්‍රමාණයක් තවමත් ආනයනය හරහා සපුරාලනු ඇති අතර, ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ මෙම අනුපාතය අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත.
එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ජර්මානු රජය පවසන්නේ තමන් වෙනම හයිඩ්රජන් ආනයන ක්‍රමෝපායක් සකස් කරමින් සිටින බවයි.මීට අමතරව, 2027-2028 තරම් ඉක්මනින් ජර්මනියේ නව ඉදිකිරීම් හෝ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් කිලෝමීටර 1,800 ක පමණ හයිඩ්රජන් බලශක්ති නල ජාලයක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
"හයිඩ්රජන් සඳහා ආයෝජනය කිරීම අපගේ අනාගතය, දේශගුණික ආරක්ෂණය, තාක්ෂණික කටයුතු සහ බලශක්ති සැපයුමේ ආරක්ෂාව සඳහා ආයෝජනය කිරීම" යනුවෙන් ජර්මානු නියෝජ්ය චාන්සලර් සහ ආර්ථික ඇමති හබෙක් පැවසීය.
නිල් හයිඩ්රජන් සඳහා සහය දැක්වීම දිගටම කරගෙන යන්න
යාවත්කාලීන කරන ලද උපාය මාර්ගය යටතේ, ජර්මානු ආන්ඩුවට හයිඩ්රජන් වෙළඳපොළේ සංවර්ධනය වේගවත් කිරීමට අවශ්ය වන අතර "සම්පූර්ණ අගය දාමයේ මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ නැංවීමට" අවශ්ය වේ.මේ වන විට, රජයේ ආධාර අරමුදල් හරිත හයිඩ්රජන් වලට සීමා වී ඇති අතර, ඉලක්කය "ජර්මනියේ හරිත, තිරසාර හයිඩ්රජන් විශ්වසනීය සැපයුමක් ලබා ගැනීම" පවතී.
ප්රදේශ කිහිපයක වෙළඳපල සංවර්ධනය වේගවත් කිරීමේ ක්‍රියාමාර්ග වලට අමතරව (2030 වන විට ප්‍රමාණවත් හයිඩ්රජන් සැපයුම සහතික කිරීම, ඝන හයිඩ්රජන් යටිතල පහසුකම් සහ යෙදුම් ගොඩනැගීම, ඵලදායි රාමු තත්වයන් නිර්මාණය කිරීම), අදාළ නව තීරණ විවිධ ආකාරයේ හයිඩ්රජන් සඳහා රාජ්ය සහාය ගැන ද සැලකිලිමත් වේ.
නව උපාය මාර්ගයෙන් යෝජනා කර ඇති හයිඩ්රජන් බලශක්තිය සඳහා සෘජු මූල්‍ය ආධාර හරිත හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදනයට සීමා වුවද, කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය ග්‍රහණය කර ගබඩා කර ඇති ෆොසිල ඉන්ධනවලින් (ඊනියා නිල් හයිඩ්රජන්) නිපදවන හයිඩ්රජන් යෙදීම ද ලැබිය හැකිය. රාජ්ය සහාය..
උපාය මාර්ගය පවසන පරිදි, හරිත හයිඩ්රජන් ප්‍රමාණවත් වන තෙක් වෙනත් වර්ණවල හයිඩ්රජන් ද භාවිතා කළ යුතුය.රුසියානු-යුක්රේන ගැටුමේ සහ බලශක්ති අර්බුදයේ සන්දර්භය තුළ, සැපයුමේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ ඉලක්කය වඩාත් වැදගත් වී ඇත.
පුනර්ජනනීය විදුලියෙන් නිපදවන හයිඩ්රජන් දේශගුණික විපර්යාසයන්ට එරෙහි සටනේදී විශේෂයෙන් මුරණ්ඩු විමෝචන සහිත බර කර්මාන්ත සහ ගුවන් සේවා වැනි අංශ සඳහා කෝකටත් තෛලයක් ලෙස වැඩි වැඩියෙන් දක්නට ලැබේ.අඩු පුනර්ජනනීය උත්පාදන කාලවලදී උපස්ථයක් ලෙස හයිඩ්රජන් බලාගාර සමඟ විදුලිබල පද්ධතිය ශක්තිමත් කිරීමේ මාර්ගයක් ලෙස ද එය සැලකේ.
හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදනයේ විවිධ ආකාර සඳහා සහාය දැක්විය යුතුද යන්න පිළිබඳ මතභේදයට අමතරව, හයිඩ්රජන් බලශක්ති යෙදුම් ක්ෂේත්‍රය ද සාකච්ඡාවේ කේන්ද්‍රස්ථානය වී ඇත.යාවත්කාලීන කරන ලද හයිඩ්රජන් උපායමාර්ගයේ සඳහන් වන්නේ විවිධ යෙදුම් ප්‍රදේශවල හයිඩ්රජන් භාවිතය සීමා නොකළ යුතු බවයි.
කෙසේ වෙතත්, ජාතික අරමුදල් හයිඩ්රජන් භාවිතය "සම්පූර්ණයෙන්ම අවශ්ය හෝ විකල්පයක් නොමැති" ප්රදේශ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.ජර්මානු ජාතික හයිඩ්රජන් බලශක්ති උපාය මාර්ගය හරිත හයිඩ්රජන් පුලුල්ව පැතිරීමේ හැකියාව සැලකිල්ලට ගනී.ආංශික සම්බන්ධ කිරීම සහ කාර්මික පරිවර්තනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත, නමුත් ජර්මානු රජය අනාගතයේදී ප්‍රවාහන අංශයේ හයිඩ්රජන් භාවිතයට සහාය දක්වයි.හරිත හයිඩ්රජන් කර්මාන්තයේ විශාලතම විභවය ඇත, ගුවන් සේවා සහ සමුද්‍ර ප්‍රවාහනය වැනි අනෙකුත් කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කිරීමට අපහසු අංශවල සහ රසායනික ක්‍රියාවලීන් සඳහා ද්‍රව්‍යයක් ලෙස.
බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රසාරණය වේගවත් කිරීම ජර්මනියේ දේශගුණික ඉලක්ක සපුරාලීම සඳහා ඉතා වැදගත් බව උපායමාර්ගය පවසයි.හයිඩ්රජන් භාවිතයට සාපේක්ෂව අඩු පරිවර්තන අලාභයක් නිසා විදුලි වාහන හෝ තාප පොම්ප වැනි බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී පුනර්ජනනීය විදුලිය සෘජුවම භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසු බව ද එය අවධාරණය කළේය.
මාර්ග ප්‍රවාහනය සඳහා, හයිඩ්රජන් භාවිතා කළ හැක්කේ බර වානිජ වාහනවල පමණක් වන අතර රත් කිරීමේදී එය "හුදකලා වූ අවස්ථා" වලදී භාවිතා කරන බව ජර්මානු රජය පවසයි.
මෙම උපාය මාර්ගික වැඩිදියුණු කිරීම හයිඩ්රජන් ශක්තිය වර්ධනය කිරීමට ජර්මනියේ අධිෂ්ඨානය සහ අභිලාෂය පෙන්නුම් කරයි.2030 වන විට ජර්මනිය "හයිඩ්රජන් තාක්ෂණයේ ප්‍රධාන සැපයුම්කරුවෙකු" බවට පත් වන අතර බලපත්‍ර ක්‍රියා පටිපාටි, ඒකාබද්ධ ප්‍රමිතීන් සහ සහතික කිරීමේ පද්ධති වැනි යුරෝපීය හා ජාත්‍යන්තර මට්ටමින් හයිඩ්රජන් බලශක්ති කර්මාන්තය සඳහා සංවර්ධන රාමුවක් ස්ථාපිත කරන බව උපායමාර්ගය පැහැදිලිව පවසයි.
ජර්මානු බලශක්ති විශේෂඥයින් පැවසුවේ හයිඩ්රජන් ශක්තිය තවමත් වත්මන් බලශක්ති සංක්රමණයේ අතුරුදහන් වූ කොටසක් බවයි.බලශක්ති සුරක්ෂිතතාව, දේශගුණික මධ්යස්ථභාවය සහ වැඩිදියුණු කළ තරඟකාරිත්වය ඒකාබද්ධ කිරීමට අවස්ථාවක් ලබා දෙන බව නොසලකා හැරිය නොහැකිය.
පසු කාලය: අගෝස්තු-08-2023
