විදුලි වාහනවල බැටරි අක්‍රිය වීමේ අනුපාතය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇත

ප්ලග්-ඉන් විද්‍යුත් වාහන සඳහා ලිතියම්-අයන බැටරි අසමත් වීමේ අනුපාත මෑත වසරවලදී සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇත.එක්සත් ජනපද බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවේ වාහන තාක්ෂණ කාර්යාලය මෑතකදී "නව අධ්‍යයනය: විදුලි වාහනයක බැටරියක් කොපමණ කාලයක් පවතින්නේද?" යන මාතෘකාව යටතේ පර්යේෂණ වාර්තාවක් ඉස්මතු කළේය.Recurrent විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද, වාර්තාව පෙන්නුම් කරන්නේ EV බැටරි විශ්වසනීයත්වය පසුගිය දශකය තුළ, විශේෂයෙන්ම මෑත වසරවලදී බොහෝ දුර ගොස් ඇති බවයි.

අධ්‍යයනයෙන් 2011 සහ 2023 අතර නැවත ආරෝපණය කළ හැකි මෝටර් රථ 15,000ක පමණ බැටරි දත්ත සොයා බැලීය. ප්‍රතිඵලවලින් පෙනී යන්නේ බැටරි ප්‍රතිස්ථාපන අනුපාත (නැවත කැඳවීමට වඩා අසාර්ථක වීම් හේතුවෙන්) මෑත වසරවලට වඩා (2011-2015) මුල් වසරවල (2016-2015) බෙහෙවින් වැඩි බවයි. 2023).

විද්‍යුත් වාහන විකල්ප සීමිත වූ මුල් අවධියේදී, සමහර මාදිලිවල කැපී පෙනෙන බැටරි අසාර්ථක වීමේ අනුපාත අත්විඳින අතර, සංඛ්‍යා ප්‍රතිශත ලකුණු කිහිපයකට ළඟා විය.විශ්ලේෂණයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ 2011 බැටරි අසමත්වීම් සඳහා උච්චතම වසර ලෙස සනිටුහන් කළ අතර, නැවත කැඳවීම් හැර 7.5% දක්වා අනුපාතයකි.පසු වසරවල අසාර්ථක අනුපාතයන් 1.6% සිට 4.4% දක්වා වූ අතර, බැටරි ගැටළු වලට මුහුණ දීමේදී විදුලි මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන්ට පවතින අභියෝග පෙන්නුම් කරයි.

කෙසේ වෙතත්, IT House විසින් 2016 සිට සැලකිය යුතු වෙනසක් නිරීක්ෂණය කරන ලද අතර, එහිදී බැටරි අසාර්ථක ප්‍රතිස්ථාපන අනුපාතය (නැවත කැඳවීම හැර) පැහැදිලි ආවර්ත ලක්ෂ්‍යයක් පෙන්නුම් කළේය.ඉහළම අසාර්ථක වීමේ ප්‍රතිශතය තවමත් 0.5% ක් පමණ වූවත්, බොහෝ වසරවල අනුපාත 0.1% සහ 0.3% අතර පරාසයක පැවතීම කැපී පෙනෙන දස ගුණයක දියුණුවක් පෙන්නුම් කරයි.

බොහෝ අක්‍රමිකතා නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් කාලය තුළ විසඳන බව වාර්තාවේ සඳහන් වේ.සක්‍රීය ද්‍රව බැටරි සිසිලන පද්ධති, නව බැටරි තාප කළමනාකරණ ක්‍රමෝපායන් සහ නව බැටරි රසායන විද්‍යාව වැනි වඩා පරිණත තාක්ෂණයන් හේතුවෙන් බැටරි විශ්වසනීයත්වය වැඩිදියුණු වේ.මීට අමතරව, දැඩි තත්ත්ව පාලනය ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

නිශ්චිත මාදිලි දෙස බලන විට, මුල් ටෙස්ලා මොඩල් එස් සහ නිසාන් ලීෆ් ඉහළම බැටරි අසමත් වීමේ අනුපාත ඇති බව පෙනේ.මෙම මෝටර් රථ දෙක එකල ප්ලග්-ඉන් කොටසේ ඉතා ජනප්‍රිය වූ අතර, එය සමස්ත සාමාන්‍ය අසාර්ථක අනුපාතය ද ඉහළ නැංවීය:

2013 Tesla Model S (8.5%)

2014 Tesla Model S (7.3%)

2015 Tesla Model S (3.5%)

2011 නිසාන් ලීෆ් (8.3%)

2012 නිසාන් ලීෆ් (3.5%)

අධ්‍යයන දත්ත දළ වශයෙන් වාහන හිමියන් 15,000කගේ ප්‍රතිපෝෂණ මත පදනම් වේ.මෑත වසරවලදී Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV සහ Hyundai Kona Electric මහා පරිමාණයෙන් නැවත කැඳවීමට ප්‍රධාන හේතුව දෝෂ සහිත LG බලශක්ති විසඳුම් බැටරි (නිෂ්පාදන ගැටළු) බව සඳහන් කිරීම වටී.